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从《“十四五”国家消防工作规划》简析eVTOL的应用落地机会
发布时间：
2024-10-24
作者：
玮航科技
来源：
摘要
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2022年2月，国务院安全生产委员会印发了《“十四五”国家消防工作规划》（以下简称《规划》），《规划》作为指导当前和今后一个时期消防事业发展的纲领性文件，对“十四五”时期消防改革发展作出全面部署。
《规划》指出我国消防安全基础总体薄弱，高层及超高层建筑、大型商业综合体等随着经济社会发展而迅猛增加，一旦发生火灾事故极易造成群死群伤，而针对“高低大化”（高层建筑、地下建筑、大型商业综合体、石化企业）的火灾扑救和应急救援难题却尚未破解。
《规划》强调“十四五”时期是消防事业改革发展前所未有的历史机遇期，创新驱动发展战略将为消防改革创新提供重要支撑。针对我国消防安全基础总体薄弱这一现状，在“十三五”末期全国已建成消防站7969个基础上，在“十四五”期间，我国消防站数量应达到每十万人拥有0.74个以上。特别是，加大火灾防控重点领域和关键技术科技公关，研发先进装备，聚焦实战打赢，补齐巨灾应急救援装备短板，推动新一代主战装备研发列装。
玮航科技助力消防改革创新突破
消防行业发展水平是国民经济和社会发达程度的重要标志，从《规划》的目标及发展重点可以看出，国家及各级政府对消防行业十分重视，对消防产品高端化、国产化、智能化的需求也逐步提高。这些趋势都表明消防行业将迎来发展新局面，这也给以eVTOL为代表的航空创新技术应用带来新机会。
为响应《规划》提出的号召，玮航科技聚焦“有效”、“实战”这两个特点，将涵道风扇eVTOL平台与消防救援需求相结合，以研发新一代主战装备为目标，提出系留涵道风扇举高消防车。该产品应用高负荷电动涵道风扇推进技术，充分发挥涵道风扇尺寸小、推力大、高安全、低噪声的优势，以涵道风扇飞行平台携带水炮，并通过系留水带和电缆与小尺寸消防车底盘结合，充分融合地面快速响应和空中机动灭火能力，使之与传统举高消防车相比具有响应速度快、灭火作战能力强、举升高度高、更安全与智能等优势，将是解决50米以上高层建筑火灾问题最有效的实战举高装备。
涵道风扇eVTOL
作为消防主战装备的市场规模测算
系留涵道风扇举高消防车定位于对现有举高类消防车的升级换代，因此其市场规模的估计思路是对现有举高类消防车市场规模的测算。基于《规划》核心指标和2012-2019年中国消防年鉴对消防站建设和消防车辆购置数量的统计数据，可以测算出十四五期间消防主战装备——举高类消防车市场规模。
首先，根据《规划》明确的核心指标——每十万人拥有不少于0.74座消防站推算，到2025年末期，按14亿人口计算，全国合计消防站数量需达10360座，十三五末期该数量为7969个，因此十四五期间需新建消防站2391座，折合年复合增长率约为5.4%，结合2012-2019中国消防年鉴中五大类消防站数量占比的平均值，可推算出2021-2025年应有消防站总数以及五大类消防站各自数目。
# 2021-2025年应有消防站数量及各类消防站数目
其次，根据最新的《城市消防站建设标准》（152-2017），可知消防站配备消防车的数量及标准，进而，基于消防站数量和各类消防站应配置消防车辆数目可以求得应用消防车数量。定义车辆配置率，即实有车辆总数与应有车辆最大值之比，用百分比表示。根据2012-2019年中国消防年鉴统计数据中的车辆数目和消防站数目，求得车辆配置率平均值为98.4%。根据《城市消防站建设标准》，车辆配置率（最小值除以最大值）达到68%即满足要求，而实际上这一数字提高了30%，这表明了国家财政对消防系统的高度重视，也是对人民生命财产安全的高度重视，政府在这一领域几乎不会吝啬财政支出。因此，可以预测十四五期间，历年全国应有消防车数量。
# 消防站车辆配置数
# 2021-2025年实有及应有消防车数量
最后，同样根据2012-2019中国消防年鉴统计数据可以得到举高类消防车平均占比（约为15.4%），则十四五期间举高类消防车新增数量平均每年450辆左右。此外，同时按照消防车每10年需要进行更新的要求，结合2011-2015年期间采购的消防车数量，可预测当前及今后一个时期中国举高类消防车市场需求约为900辆/年。如果进一步考虑国际市场，据统计2018年世界消防车消费结构中，中国占比为30.27%，则举高消防车的全球市场规模接近3000辆/年。
整体来看，消防车市场规模并非万亿级市场，但我们仍然认为，这是当前和今后一个时期可以验证eVTOL技术（特别是UAM场景所需技术）的一个刚需强劲且规模适中（能够形成供应链体系）的落地场景，甚至有可能是唯一落地场景。
之所以称之为落地场景，还有一个重要原因，即作为不载人的特种用途的飞行器，根据《中华人民共和国民用航空法》和业内已有案例，无需进行适航审定，只要通过消防装备质量监督检验中心认证即可销售。据调研所知，相关认证条款成熟且周期可短至一年以内，这对于当前市场环境下eVTOL初创企业活下去无疑是一个重大利好，而且对于老百姓认知并接受eVTOL作为城市空中出行的交通工具也埋下了一个真实可靠的种子。
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系留涵道风扇举高消防车场景及功能演示
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