香港大埔火灾的相关思考 | 破局高层消防无人机“缺位”,我们已在路上
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2025-12-04

11月26日的香港大埔火灾,官方报道透露,截至12月3日14时已造成159人遇难。这场大火牵动了无数同胞的心,也对当前的高层消防灭火问题提出了诸多叩问,其中的一项议题即是“为何没有无人机参与灭火”。这一尖锐而现实的问题,也引起了主流财经媒体《证券时报》的高度关注。在其于昨日发表的深度报道消防无人机“缺位”背后:市场需求巨大 技术尚存瓶颈中,记者通过采访多家业内领先企业及专家,揭示了消防无人机从“愿景”走向“实战”所必须跨越的技术鸿沟。

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一、 关键命题:千亿蓝海前的核心瓶颈

文章指出,在低空经济的宏伟愿景中,无人机本应成为突破高度限制、扑灭高层火点的利器,然而在这场令人痛心的大火中却遗憾缺位,这背后,是技术鸿沟较长市场验证期带来的核心矛盾:一方面,真正能满足高层灭火主战要求的技术与无人机产品凤毛麟角,而社会对高层建筑消防救援的需求极为迫切;另一方面,消防无人机的市场化投入既需要行业形成对前沿技术价值的充分共识,也需要一个必要的市场验证周期来证明其可靠性与经济性。

首先从技术瓶颈问题出发,在11月28日香港特区政府举行发布会中,香港特区政府消防处处长杨恩健回应了网友关心“为什么不用无人机灭火”这一问题,他表示,“使用这类无人机时,需要考虑无人机搭载的灭火水管直径,远小于现在消防车或消防人员使用的水管直径。这意味着它能用于灭火的水量相对较少,面对这次多个单位同时起火的情况,并不是有效的灭火方式。”换言之,消防无人机无法投入此次火灾应用的一大关键问题即是载荷不足以支撑满足灭火要求的水管重量

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正如采访中玮航科技董事长李也所提到的,在灭火剂种类上,水依然是城市高楼火灾的主要灭火剂。对于A类火灾,核心灭火原理是水升温蒸发的冷却作用。灭火需要实现持续的大量液体供给,即无人机在纵向上需要承担等效含水水带和电缆的重量,要求无人机有较大的有效载荷;而横向上需要承担大流量高压力喷水的反作用力,这就要求无人机有较大的额定起飞重量。同时,由于消防灭火要求长时间持续大流量喷水作业,需要与消防车结合实现系留供电供液,而消防车国标对车身尺寸又有严格限制,无人机尺寸就需要做到紧凑。要满足这些苛刻的性能条件,势必得突破较高的技术瓶颈。因此,具有高桨盘载荷的涵道风扇推进技术是理想解决方案,在单位面积下,涵道风扇产生的推力是旋翼的10倍左右

当前,市场供需错配的主要症结体现在现有的高层灭火无人机大多为旋翼式无人机,而受旋翼技术的载荷限制,这类无人机主要使用泡沫灭火剂受风影响大、易散落;其液体流量通常小于3L/s,即使喷泡沫,水带口径也仅25或40毫米,面对大火时,灭火剂未进入火场就可能蒸发,丧失了泡沫在可燃物表面隔绝空气的作用;喷射距离普遍小于15-20米,易受火场高温、爆炸、横风影响,实际有效喷射距离进一步缩短。这使得尤其在面对大火时,飞行器需要的安全作业距离大于其有效喷射距离,真正能进入火场的灭火剂很少。现有的旋翼无人机在实际的演习中,可以看到只有少数泡沫能勉强到达火场外立面,难以打入真正的火场内部来有效灭火。

此外,从产品整个市场化流程来看,一个新型消防装备从完成研发到检验检测,再到市场推广,最后到生产交付,需要行业内有充足的技术价值认知和决策周期,要花费较长的时间来进行相关验证,这也是本次火灾有效主战灭火无人机缺席的原因之一。文章中也提到,相关突发事件将会加速行业政策出台和无人机应用体系的成熟化建设,消防无人机大规模应用的基础条件将构筑起来,从而促进“无人机+消防”的推广示范。

二、 破局之道:以颠覆性技术,回应时代叩问

采访中李也向记者介绍到,玮航团队研发的全球首创涵道风扇高空系留主战灭火无人机系统“敖钦”能够承担大重量含水水带、电缆以及高压力大流量喷水的反作用力,结合消防车系留供电供液,可实现长时间持续大流量喷水作业,能够完美契合主战灭火需求。核心指标上,敖钦展示出20-30L/s持续液体流量喷射的优秀性能,能覆盖百米高度,有效喷射距离达45米,同时整车尺寸紧凑,接警后可随第一批消防队伍到达现场,到达时间小于15分钟,到达点位后部署展开时间小于3分钟,举升速度不低于2m/s,一分钟内可升至百米高度,相较于百米级别举高类消防车的几小时到达、几十分钟展开,效率上也实现了质的飞跃。

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针对此次香港火灾,玮航也提出了自己的思考和方案策略。

回顾宏福苑火灾的发展过程:11月26日14时51分宏昌阁底部外墙棚架起火,6分钟火情蔓延至4层,但15分钟内就波及到了相邻的宏泰阁、宏新阁。换言之,这场大火发生的6分钟内若有主战装备介入灭火,完全可以将火情控制住,不会造成较大损伤。因此我们提出了大范围布置主战灭火无人机系统和依靠一定事前准备来防止火灾快速蔓延的三点建议。

一是在消防站多布置主战灭火无人机系统,可以实现15分钟快速响应和后续有足够主战装备来实现集群作业;二是在建设、施工等高危现场,要求相关方提前联系消防队伍或民间消防救援力量,现场准备主战灭火无人机系统,针对突发火情,在6分钟内的第一时间就可以主战灭火,例如大型活动会提前在现场部署好消防车和救护车以应对突发事件;三是更进一步,可以考虑在人员密集区定点布置固定机库式主战灭火无人机,实现分布式本地部署,也可第一时间控制火势发展。

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具体响应流程为:起火后3分钟内,固定机库式主战灭火无人机或提前布置的主站灭火无人机系统起飞灭火,控制早期火情;15分钟内,最近消防站的主战灭火无人机系统到达,防止火势蔓延至其他楼宇;15分钟后,相邻消防站多台系统陆续抵达,集群作战,快速压制并完成灭火。

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此次主流媒体的深度报道,不仅是对此次事件中无人机的痛点技术追问,更是对一次关乎公共安全的前沿产业进行的权威把脉。这场火灾提出的“缺位”之问,正是激励我们所有从业者奋力前行的号角。

香港的这场大火也让我们深感痛心,在此向受难者及其家属致以最沉痛和深切的哀悼。消防无人机从“愿景”走进“现实”,注定不会一蹴而就。它需要技术的持续迭代、标准的逐步建立、实战的反复锤炼。玮航科技愿与业界同仁一道,以不懈的创新,回应时代的命题。玮航深信,每一次对技术瓶颈的坦诚剖析,都是推动行业进步的基石。下一次,当城市天际线面临威胁时,可靠的“空中主战力量”必能够及时就位。