传统灭火无人机被颠覆，清华校友首创涵道风扇飞行器，同尺寸推力提升10倍

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2025-09-03

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作者 | 赵思淇

编辑 | 袁斯来

硬氪获悉，近日，玮航科技完成数千万元A轮融资，由鼎晖百孚、自贡创发集团投资，资金将用于涵道风扇飞行平台升级、自贡航空产业园生产基地建设以及部分低空应急新产品的前期研发投入等。

玮航科技成立于2018年10月，是国内首家涵道风扇高空无人机系统提供商，创新性地将高负荷电动涵道风扇喷气推进技术与eVTOL电动垂直起降飞行器结合。首款产品“敖钦”是全国首个完成应急管理部上海消防研究所委托检验的大载荷系留供电供液涵道风扇消防灭火无人机，首先应用于城市高层建筑主战灭火这一低空消防基石场景。

（视频源/企业）

传统旋翼无人机由于动力性能限制，现阶段载重与续航能力难以满足救援、物流、载人等复杂任务需求。同时，因构型特点，旋翼在安全性、噪声、结构紧凑性等方面存在限制。而电动涵道风扇推进技术同尺寸推力为旋翼的5-10倍，飞行效率较旋翼提升40%。此外，其高安全、低噪音、高紧凑性的特点，也成为城市规模化应用的关键。

该项技术有极高壁垒，涵道风扇结构与底层核心零部件的开发，均需航空发动机背景的专门研发团队，这就区别于当前市面上绝大部分工业级无人机团队。而进一步实现工程化，完成涵道风扇无人机平台正向研制和行业“取证”的公司更为稀缺。玮航科技创始团队均来自清华大学，2015年即开始了涵道风扇推进单元的研发，并凭借该领域研究成果成为首个获“莱特兄弟奖章”的中国科研队伍。此外，玮航科技还搭建了由国内某总体所资深专家牵头的工程技术团队，推进工程化、产品化进程。

近年来低空经济政策密集出台，然而动力技术与城市运行体系尚待突破，行业发展仍处早期。低空消防被视为最易落地的先导场景，全球高空消防装备市场规模约300亿元，全国超90%县级行政区拥有百米以上住宅建筑。

然而，50米以上高层建筑火灾防控已成为全球性难题。传统方案中，百米级云梯消防车车长16米、车重60吨、转弯半径50米，在城市环境中机动性差，通常需要4小时才能抵达现场；而旋翼灭火无人机流量仅为传统消防车的十分之一，仅能做辅助灭火。

为解决上述痛点，玮航科技推出了全球首创的涵道风扇高空系留灭火无人机系统“敖钦”，以电动涵道风扇飞行平台为核心，配套系留供电供液系统与专用消防底盘车。通过系留供电方式实现长时间悬停作业，同时首次实现在百米高度20-30升每秒的持续液体流量水平，灭火能力对标顶级云梯主战消防车。此外，在额定起飞重量达到800公斤的前提下，整机展开尺寸仅为4.3米×2.3米，整车长度控制在10米以内，仅需15分钟即可抵达现场，并在5分钟内启动百米高度大流量喷水。

通过技术路线和场景应用创新，玮航科技实现了低空领域的实质性商业化落地。首套产品已与自贡应急消防队伍展开合作，围绕需求、场景测试与中间环节验证开展沟通、演示。7月22日“敖钦”正式发布后，国内已有近20多个消防部门、应急部门、石油化工企业等意向采购单位正在恰接采购与合作事宜。此外，公司已接到海外意向订单达10台，订单价值超亿元。